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Kanaren Rallye 2008
Tag 1: Mittwoch, 13.2. - Anreise
Tag 2: Donnerstag, 14.2. - Go East
Tag 3: Freitag, 15.2. - Lanzarote sehen, baden und
...
0:50: Jürgen steht an meiner Kabinentür und weckt mich
mit einem deutlichen "Ralf". Meine Wache beginnt: Herrlich! Nicht nur,
dass der zunehmende Mond hell über dem Wasser strahlt, sondern auch eine
extrem helle Sternschnuppe begrüßt mich an Deck.
Nach einem ausgiebigen Frühstück teilt sich die Crew. Ein Teil mietet sich mit Leuten aus Walters Truppe einen Wagen und erkundet die Insel. Wir anderen bleiben hier. Wollen den Lebensmittelvorrat aufstocken und Jürgen will mit uns zu einer malerischen Bucht zum Ankern. Doch zunächst haut sich dieser unternehmungslustige "Rest" erst einmal aufs Ohr. Bis auf mich: Ich sitze hier schreibe diesen Törnbericht. Die Mittagspause wird etwas länger und wir vertagen schließlich das Ankern auf morgen, als auflockernde Zwischenpause an unserem Trainingstag. So verbringen wir den Rest des Tages nach dem Bunkern gemütlich mit einer kleinen Bummeltour durch die ansehnliche Marina ...
Was dann kommt, trifft uns und letztlich unseren Skipper allerdings zutiefst. Man kann es nicht besser ausdrücken als mit Loriot: Sehr übersichtlich. Eine Art Fisch-Risotto mit verlorenem Ei. Die Portionsgröße ist dabei bedauerlicher Weise nicht für die ausgehungerten Mägen der "fahrenden Zunft" geeignet. Ebenso wenig die Vorspeise: Kanarische Kartoffeln, sehr nett anzuschauen, mit einer Käsedecke - jedoch für jedes Crewmitglied nur eine halbe. Und wer die Größe kanarischer Kartoffeln kennt ... nun ja, kein weiterer Kommentar.
Gesagt, getan, wir finden eine nette, kleine Lokalität mit gediegenem Ambiente: Im Wasserbecken direkt unterhalb der Terrasse tummelt sich die eine oder andere Leckerei:
Nach diesem dann doch noch sehr gelungenen Abschluss machen wir uns auf den Weg zurück durch die imposante Hafenanlage und verkrümeln uns nach einem letzten Glas Rotwein in unseren Kojen.*
* Wir können unserem Skipper natürlich nicht ersparen, dass das Wort Paella zum Unwort des Törns erklärt wird und er jedes mal schmerzhaft zusammen zuckt, wenn es fällt - was auf den Kanaren nicht selten vorkommt - sorry, Jürgen.
Tag 4: Samstag, 16.2. - Training- und Kick-Off
Heute ist mal Entspannung angesagt. Wir schlafen lang und
frühstücken ausgiebigst. Das heißt: Unser Skipper bereitet
phantastisches Rührei zu und wir genießen frische Brötchen.
Walter und seine Crew legen ab - zum Training: Zur Vorbereitung auf die Regatta üben wir die Manöver bis deutlich nach Mittag. Dann wollen wir in Jürgens "Geheimtipp"-Bucht endlich ankern. Der Schwell ist jedoch gegen uns. Also geht es zurück in den Hafen zu einem kleinen Snack um die Mittagszeit.
Der Abend wird vom Veranstalter organisiert und umfasst ein nettes Kennenlern-Buffett mit kanarischen Leckereien. Insbesondere die kanarischen Kartoffeln mit Mojo (gesprochen Mocho), einer würzigen Soße, sollen uns während unseres Törns noch häufiger begegnen.
Tag 5: Sonntag, 17.2. - Ein Schlag nach Süden
Nach 54 sm machen wir schließlich in Gran Tarajal auf Fuerteventura fest. Eine nagelneue Marina. So neu, dass selbst an Land noch viele Häuser im Bau sind. In der Endausbaustufe wird es sicher eine nette Anlage.
Den Abend verbringen wir an der Strandpromenade. Auf den Tipp einer Einheimischen sollen wir hier zahlreiche Restaurants finden.
So neigt sich der Tag zur Zufriedenheit aller gegen Mitternacht dem Ende zu. Wir schlafen und träumen vom Sieg - voraus gesetzt, dass wir morgen Wind bekommen.
Tag 6: Montag, 18.2. - Von Fuerteventura nach Gran Canaria Heute gibt es nicht viel zu erzählen. Der Wind lässt uns im Stich. Mit den angesagten 1-2 Windstärken aus Süd, drehend nach West, kann man keinen Blumentopf gewinnen. Und dabei sollte heute die erste Tages-Regatta stattfinden. Na ja, aber ohne Wind geht das eben nicht.
Einige Frachter beleben die Schiffsroute, so dass es nicht endlos langweilig wird.
Zum guten Schluss ist Entspannung angesagt:
Auf Gran Canaria wartet die nächste Überraschung auf mich: Las Palmas habe ich eigentlich immer mit "Urlaubsziel" assoziiert (Sonne, Sand, Strand und Meer). Was uns bei der Hafenanfahrt jedoch erwartet, scheint zunächst erst mal ein riesen Umschlagplatz mit Reede zu sein, mit einfachen Worten ausgedrückt: Es wirkt ziemlich industriell.
Im Hafen wartet die Aida Blue auf die letzten
Kreuzfahrt-Gäste: Der Weg zum Supermarkt schließlich hinterlässt den klaren Eindruck der Großstadt: Über eine achtspurige Straße (wie kommt man bloß darüber - sie wirkt eher wie eine Stadtautobahn) und dann noch einen halben Kilometer nach links. Der Supermarkt ("Hiper Dino" - was für ein Name für einen Supermarkt) ist allerdings auch super bestückt.
Zum Ausklang genießen wir den Abend in der Plicht gemeinsam mit Walters Crew und einem gepflegten "Carlos".
Tag 7: Dienstag, 19.2. - Regatta-Tag Bildergalerie: Morgendämmerung in Las Palmas (Gran Canaria)
Doch wie mein Vater schon immer sagte: Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Eine halbe Meile vor dem Ziel (die ersten zwei Yachten sind bereits eingelaufen) schaltet der Windgenerator aus, sprich "Flaute". So verhungern wir kurz vor dem Ziel und müssen zusehen, wie eine dritte Yacht, die noch vor uns war, durch das Ziel treibt. Nach einer knappen viertel Stunde erreichen wir fast das Ziel mit Hilfe der Strömung von ca. einem Knoten. Dann setzt der Wind wieder ein - na toll, jetzt hilft es uns auch nicht mehr.
Zunächst müssen wir unseren Skipper wieder aufbauen und holen - noch auf dem Wasser - ein Sixpack aus dem Kühlfach. Die abschließende Einfahrt in den Hafen lässt uns erschauern: Hier bekommt der Begriff "Bettenburg" eine reale Bedeutung:
Abends stellt sich heraus, dass wir vermutlich doch noch den ersten oder zweiten Platz gemacht haben. Am Ende der Woche werden wir wohl das verbindliche Ergebnis erfahren.
Hier gibt es dafür aber echte Paella - und die ist tatsächlich nicht von schlechten Eltern: Mit Riesengamba, Fisch und Fleisch, was das Herz begehrt, in großer Pfanne zubereitet und am Tisch serviert: Fein! Vorweg gibt es selbstverständlich kanarische Kartoffeln mit Mojo.
Auf dem Weg zurück zum Schiff können wir noch einmal das Betten-Arrangement aus der Nähe bewundern:
Tag 8: Mittwoch, 20.2. - Wal-Tag
Doch wie schon gesagt, heute erst einmal einen langen
Schlag (78 sm) von Fuerte nach La Gomera. Damit wir das noch vor dem
Dunkelwerden schaffen, geht es wieder um 5:00 los (Urlaub? - Zum Glück
lässt mich die Crew in der Koje - wie schön, dass es Frühaufsteher
gibt).
Schon beim Anlaufen der Insel hebt sich die Stimmung: keine Hotel-Bettenburgen sondern, so scheint es zumindest, eine gewachsene Bebauung am Hang.
Für Walter's und unsere Crew wird kurzer Hand ein Tisch reserviert und um 20:00 lassen wir es uns gut gehen. Das Essen stimmt, der Preis auch, nur was ist mit Thomas? Er ist vermutlich gut drauf, aber nicht auf La Gomera. Thomas hat drei Wochen Urlaub. Wer hat ihm den nur genehmigt?
Abschließend machen wir, auf dem Rückweg zum Yachthafen, noch einen Abstecher in einer kleinen, dunklen, urigen Kneipe. Hier wird mit einem freundlichen Carlos angestoßen und dann geht's in die Koje:
Tag 9: Donnerstag, 21.2. - Land-Tag
Die Runde um die Insel kostet uns im VW Polo lediglich 32 Euro und 9 Euro Benzin (denn hier kostet Sprit lediglich 81 ct.).
Wer uns bei der Rundfahrt begleiten will, ist herzlich eingeladen, die
Bildergalerie zu öffnen (wie gehabt einfach hier oder auf eines der
folgenden Bilder klicken).
Über einen großen Holz-Ausleger wurden die Waren transportiert. Sowohl die Bananen zum Verkauf als auch angelieferte Waren für die Einheimischen. Ohne diese Station wären die Gomerer ohne jeder Versorgungsmöglichkeit gewesen. Gerade diese Ladebrücke wurde jedoch bei einem Sturm von der Brandung weggerissen. Anschließend verfiel das Bauwerk von Jahrzehnt zu Jahrzehnt. Bis vor ca. 25 Jahren ein deutscher Fotograf das Gebäude erwarb und wieder aufbaute. Dabei verwirklichte er, nach eigenen Worten, seine Kindheitsträume und Piratenambitionen. So einfallsreich ist das Castillo auch. Für ganz besonders romantisch veranlagte bietet es eine "Honeymoon-Suite" mit Glasdach.
Auf der Terasse bietet ein Torbogen einen herrlichen Ausblick auf die gegenüber liegende Insel Teneriffa - natürlich bei schönem Wetter, nicht jedoch für uns.
Nach diesem Abstecher in die Piraten-Romantik genießen wir typisch gomerische Gerichte: Kanarische Kartoffeln, Salat mit Thunfisch, Bananen in Honig, venezuelischer Käsekuchen - na ja, wahrscheinlich nicht alles echt gomerisch. Aber auf jeden Fall sehr gut.
Anschließend machen wir uns wieder "auf die Socken" und es geht weiter um die Insel: Die ausgiebige Runde um die Insel beträgt ca. 4 Stunden netto Fahrzeit, wir haben natürlich länger gebraucht. Nach dem Tagesausflug lädt uns unser Skipper zum "Captain's Dinner" mit drei Gängen:
Tag 10: Freitag, 22.2. - Doppelter Schluss
Zum guten Schluss gibt es noch drei Highlights:
* Spanischer Start: Noch nie gehört? Eine Erläuterung kann am Ende des Törnberichtes nachgelesen werden.
Der Start der Regatta verläuft wie beim ersten Mal, nein, leider noch nervenzerfetzender: Nicht nur, dass wir bei Flaute aus dem Hafen fahren und nicht nur, dass die Sonne nicht scheint. Nein! Es regnet. Viel gibt es zu dieser Regatta auch nicht zu berichten. Fotos gibt es auch keine, was soll's. Der Start war das Highlight des Tages.
Der Abend - und damit die Gesamtveranstaltung - endet in einem kleinen Mini-Volksfest für uns Zug'reisten: Eine originale Folkloretruppe bietet den Musikalischen Hintergrund mit Volklieder der Kanaren. Ein Buffet mit Spanschwein (denn ein Ferkel ist das gewiss nicht mehr), kanarischen Kartoffeln, grünem und rotem Mojo und vielem mehr. Die Spanier: Supernett, familiär, man hat eher den Eindruck, auf einer Familienfeier als auf einem Charterevent zu sein. Zur Siegerehrung erhalten die ersten drei in der Gesamtwertung selbst gebastelte Kunstwerke. Bis auf unseren Walter, er hat das Überraschungslos gewonnen: Da es zwei Gesamtsieger gibt, erhält der eine ein Segelboot-Bild und Walter die "Rote Laterne". Ob den Veranstaltern bewusst ist, dass in der Regel der letzte die Rote Laterne bekommt?
Die Hafenbefeuerung:
Tag 11: Samstag, 23.2. - Die Sonne geht auf
Resümee Kanaren im Februar: Ein tolles Revier. Bis auf die zwei, wohl eher ungewöhnlichen Schattentage am Ende, angenehm warm. Wir haben uns prächtig erholt. Die Regatta hatte alles in allem eher Unterhaltungswert als einen konkret sportlichen Schwerpunkt. So bleibt die Veranstaltung wohl eher ein Tipp für Leute, die sowohl die Kanaren kennen lernen wollen als auch ein wenig Regatta-Luft schnuppern möchten.
Zugabe
Das glaubt mir keiner?
Stand: 07.03.08 |
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Um
6:30 geht der Flieger ab Düsseldorf über Nürnberg auf die Insel
Teneriffa. 
In
Teneriffa angekommen, geht es weiter mit dem Bus vom Flughafen nach
Santa Cruz, ca. 1 Stunde.
Morgens, vor dem Ablegen, wird die neue Genua noch einmal geborgen,
um neue Windfäden anzubringen. Ebenso werden an den Wanten Windfäden
angebracht! Das ist auch nötig, denn wir werden den fehlenden Verklicker der Yacht noch sehr vermissen.
Anschließend spricht Jürgen mit uns die geplanten Routen für die
kommenden Tage durch. Natürlich wie bei der Ziehung der Lottozahlen: Ohne
Gewähr.
Nach einer Sicherheitseinweisung durch Jürgen geht es schließlich
um 10:00 los. Auf der anderen Seite des Stegs liegt Walters Crew,
die mit uns an der Regatta teilnehmen wird. Ein schnelles
Abschlussfoto von beiden Seiten und auf geht's.
...
und sitzen
anschließend in einem Café an der Kaimauer und geniessen Cervisa, bzw.
Weißwein und genießen den Ausblick: 
Für
den Abend hat unser Skipper den Geheimtipp: Ein Restaurant, in dem es
eine spitze Paella gibt. Wir reservieren also einen Tisch und werden
direkt vom Kellner darauf hingewiesen, dass es heute eine Spezialität
des Hause gäbe: Paella vom weißen Fisch mit einer Eierhaube und grünem
Spargel. Gut, wir sind ja für alle Abenteuer bereit, also soll es das
sein.
Um
dem Abend dennoch einen krönenden Abschluss zu bieten, machen wir uns
auf die Suche nach einer Bar, in der wir einen gepflegten "Carlos
Primero" zu uns nehmen können. Nach Jürgens Einschätzung die Krone unter
den Cognacs, auch wenn er nicht aus "Fronk-Raisch kömmt". Darum
heißt
er hier auch Brandy ;-)
Spezieller
Service für Gäste: 
Die Wettervorhersage lässt nichts Gutes erahnen - auch
nichts wirklich Schlimmes, außer für Segler: Nämlich keinen Wind, bzw.
wenig. Und so starten wir auch in den Tag: Mit schlappen 1-2
Windstärken. Also konkret gesagt: Unter Maschine. 
Die ersten 11 Meilen
werden auch auf diese Weise gemeistert. Dann hat es endlich auf 3-4 Bft.
aufgefrischt und wir setzen die Segel. Da der Wind dummerweise aus
Süd-Süd-Ost kommt, heißt es aufkreuzen, aber immer noch besser als mit
dem "Jockel" zu reisen.
Und so ist
es dann auch. In einem netten, kleinen spanischen Restaurant direkt am
Strand, genießen wir erstklassige Fischgerichte und ebenso guten Rioja
zu günstigsten Konditionen (Fischgerichte unter 10 € und der wirklich
gute Rioja zu 13 € pro Flasche).
Dafür haben wir unterwegs wenigstens ein kurzes Unterhaltungsprogramm:
Zwei Delphine besuchen uns - leider jedoch nur zur Stippvisite.
Und
damit wir unterwegs auch nicht vom Fleisch fallen, sorgt Skipper Jürgen
für unser leibliches Wohl: Spaghetti mit Knofi und Zwiebeln:
Abends folgen wir der Empfehlung des Hafenmeisters in die Altstadt und
genießen eine gemixte Menge an Tapas, begleitet von einem einheimischen
Wein. Genauer gesagt: tiefdunkler Rotwein von El Hierro, der südlichsten
Insel der Inselgruppe. Der Abend ist ein absolutes Highlight des Törns:
Ursprünglich und authentisch.
Der Morgen beginnt etwas frustrierend: Kein Wind. Gestern
keine Regatta, heute auch keine? Da wenigstens etwas Wind angesagt war,
machen wir uns unter Maschine auf den Weg zum angesagten Zielhafen an der
Südostküste von Fuerteventura: Puerto Rico. Die Regatta-Leitung hat
mehrere mögliche Start- und Zielpunkte festgelegt. So können wir starten und
auch wieder enden, abhängig von der möglichen Windsituation.
Gegen 11 Uhr geht es dann los und der Wind hält prima durch. Eine
entspannte Fahrt von ca. 5 Stunden mit Wind achteraus Richtung Süden.
Obwohl wir nach Yardstick die langsamste Yacht unter den Teilnehmern
sind, halten wir prima mit und rechnen uns unterwegs schon aus, dass wir
nach der abschließenden Berechnung eigentlich die Sieger sein müssten.
Zum
krönenden Abschluss des Tages machen wir uns auf den Weg in "die Stadt",
die man allerdings in Hafennähe vergeblich sucht. Allerdings gibt es
eine kleine "Fressmeile". Dort finden wir auch ein spanisches Restaurant
(mit Tanzfläche und Wersi-Combo inklusive dem zugehörigen
Allein-Unterhalter). 
Heute geht es rüber zur nächsten kanarischen Insel: La
Gomera. Diese Insel soll deutlich im Gegensatz zu den bisher gesehenen
stehen. Fuerte und Lanzarote machten, zumindest von See her einen sehr
trockenen Eindruck. Teilweise wurden wir nahezu an Mondlandschaften
erinnert. La Gomera soll, besonders in den höher gelegenen Regionen
besonders grün und bewaldet sein. Dies werden wir morgen überprüfen, da
haben wir einen Landtag eingeplant.
Wir machen fest, genießen unseren Anleger und planen den
Abend. Heute wollen wir "Thomas" besuchen, einen Gastwirt mit besonderen
Ambitionen. Unser Skipper kennt ihn schon seit Jahren, schließlich hatte
Jürgen hier früher eine Charteryacht liegen. Wenn "Thomas" gut drauf
ist, greift er im Restaurant zur Klampfe und gibt kanarisches Liedgut
zum Besten. Nun, wir werden sehen. 
Heute bleiben wir liegen - nicht weil wir müssen, sondern
weil wir wollen. Wir mieten uns ein Auto beim ortsansässigen Autoverleih
direkt am Jachthafen und nehmen uns vor, die Insel zu umrunden. Walter
hat versprochen, uns die Highlights zu zeigen.
Für
die Mittagspause hat Walter etwas ganz besonderes vorgesehen: Das
Castillo del Mar. Vor mehreren hundert Jahren wurde diese Einrichtung an
der Küste La Gomero's als "Bananen-Verlade-Station" errichtet. 
Also
sehen wir uns das Catillo mal an. Zunächst geht es durch das Portal auf
die Außenterasse. Hier werden allmonatlich kulturelle Veranstaltungen
mit Künstlern aus aller Welt durchgeführt: Musik, Theater, Gaukler und
vieles mehr.
Oben
begegnet uns der Besitzer "himself" und lädt uns ein, einen
Informationsfilm über das Castillo zu sehen. Daher strotzt dieser Absatz
auch von so vielen Details. ;-)
Für unseren privaten Abschluss des Törns machen wir uns
auf den Weg in die Stadt. Wobei "Stadt" das falsche Wort ist, es ist
eher eine Riesen-Ferien-Anlage. Dort stürzen wir uns in den ersten Pub,
der uns über den Weg läuft. Es stellt sich heraus,
das der Pub nicht nur
äußerlich englisch wirkt, auch die Gäste scheinen durchaus von der Insel
zu kommen. Für uns äußerst urig. Rot gebrannte Briten genießen im
Atlantik-Raum ein wenig Heimat. Senioren-Pärchen tanzen zur Live-Musik.
Und wir genießen Bier oder Carlos. Alles in allem ein netter Abschluss.
Die meisten von uns verlassen die Lokalität so gegen 23:30. Beim
Hinausgehen erleben wir die ersten Anzeichen des gehobenen Guinnes-Pegels
bei den "Ausheimischen": Das weibliche Geschlecht macht sich auf den
Weg, Crewmitglieder auf die Tanzfläche abzuschleppen. Und das
überraschend energisch. Vermutlich wird es hier heute abend noch
ordentlich rundgehen. Da wir morgen um 8:00 den Bus-Shuttle zum
Flughafen erwischen wollen, verzichten wir auf die Feierlichkeiten.
Na
klar: Der letzte Tag und blauer Himmel. Nicht nur das, auch 'Tinto'
kommt aus seinem Versteck: Ein schneebedeckter Gipfel.
Nach
mehr als vier Stunden Flugzeit überqueren wir die Ruhr: Die Heimat
ruft. Landung in Düsseldorf in ca. 15 Minuten. Das war's dann wohl
endgültig.